شناخت علت استارت نخوردن پراید به رانندگان کمک می کند تا در زمان خاموشی ناگهانی خودرو تصمیم درستی بگیرند. سیستم برق و موتور ماشین قطعات متعددی دارند که خرابی هر کدام موتور را از کار می اندازد. گروه امدادی یدک کش اسلامشهر روزانه خرابی های زیادی را در سطح شهر عیب یابی و تعمیر می کنند. تکنسین های این مجموعه با بررسی دقیق ماشین از تحمیل هزینه های سنگین تراشکاری جلوگیری می کنند. شناخت ساختار داخلی تیپ های مختلف این خودرو سرعت پیدا کردن مشکل را بالا می برد. در این مقاله تمام دلایل روشن نشدن این ماشین را گام به گام بررسی می کنیم.
بررسی گام به گام سیستم برق رسانی
باتری قلب تپنده سیستم الکتریکی خودرو است. این قطعه نیروی اولیه را برای چرخش میل لنگ تامین می کند. افت ولتاژ باتری به زیر دوازده ولت قدرت استارت را به شدت کاهش می دهد. خرابی دینام روند شارژ باتری را در طول حرکت متوقف می کند. راننده هنگام چرخاندن سوییچ فقط صدای تق تق سریع می شنود که این موضوع ضعف شدید باتری را نشان می دهد. رانندگان باید قطب های باتری را به صورت منظم تمیز کنند. رسوبات سولفاته روی سر باتری ها جریان انتقال برق را مسدود می کنند. این انسداد انرژی لازم برای چرخش استارت را از بین می برد.
نشانه های خرابی باتری و دینام
تعمیرکاران تفاوت بین خرابی باتری و دینام را به سادگی تشخیص می دهند. اگر ماشین شما با باتری کمکی روشن شد اما پس از جدا کردن کابل فورا خاموش گردید دینام خراب است. دینام برق مصرفی قطعات را در زمان روشن بودن موتور تولید می کند. پاره شدن تسمه دینام چرخه شارژ باتری را قطع می کند. رانندگان باید سلامت تسمه ها را در سرویس های دوره ای چک کنند تا ماشین در جاده خاموش نماند.
علت استارت نخوردن پراید انژکتور
تیپ های جدیدتر این ماشین کامپیوتر مرکزی یا ای سی یو دارند. خرابی سنسور ها اصلی ترین علت استارت نخوردن پراید انژکتور است. کامپیوتر ماشین برای تنظیم پاشش سوخت اطلاعات سنسور ها را تحلیل می کند. سنسور دور موتور گاهی اطلاعات غلطی به کامپیوتر می فرستد. در این شرایط واحد پردازش چرخش میل لنگ را تشخیص نمی دهد. کامپیوتر در غیاب این اطلاعات هیچ دستوری برای انژکتور ها صادر نمی کند. تعمیرکاران ماهر یدک کش اسلامشهر این سنسور ها را با دستگاه دیاگ عیب یابی می کنند. خرابی رله ها نیز روند انتقال برق به سیستم سوخت رسانی را مختل می کند.
نقش مهم رله دوبل و پمپ بنزین برقی
رله دوبل برق اساسی ترین بخش های موتور را تامین می کند. سوختگی پلاتین های داخلی رله جریان برق را به طور کامل قطع می کند. پمپ بنزین های برقی نیز عمر مفید مشخصی دارند. رانندگی با باک خالی موتور این پمپ ها را می سوزاند. کثیفی های داخل بنزین سوزن انژکتور ها را مسدود می کنند. مکانیک ها برای رفع این انسداد قطعات سیستم سوخت رسانی را با دستگاه اولتراسونیک می شویند تا جریان بنزین دوباره برقرار شود.
علت استارت نخوردن پراید کاربراتور
شرکت سازنده موتور تیپ های قدیمی تر را کاملا مکانیکی طراحی کرده است. خفه کردن موتور شایع ترین علت استارت نخوردن پراید کاربراتور به حساب می آید. فشردن مکرر پدال گاز بنزین زیادی را وارد سیلندر می کند. این بنزین مایع الکترود شمع ها را خیس می کند. شمع خیس جرقه نمی زند و موتور روشن نمی شود. این مشکل در روزهای سرد زمستان بیشتر رخ می دهد. رانندگان با فشار دادن پدال گاز تا انتها و استارت زدن هوای اضافی را وارد موتور می کنند تا بنزین بخار شود. تنظیم نبودن پیچ هوا نسبت ترکیب سوخت را به هم می زند.
اختلال در عملکرد دلکو و پلاتین
توزیع کننده برق یا دلکو سیستم جرقه زنی را مدیریت می کند. خال زدن پلاتین قدرت جرقه شمع ها را کاهش می دهد. رطوبت باران گاهی به داخل درب دلکو نفوذ می کند و جریان برق را منحرف می سازد. راننده با خشک کردن داخل این قطعه مشکل را سریعا حل می کند. خرابی دیافراگم در پمپ بنزین مکانیکی نیز مسیر انتقال سوخت را می بندد. تعمیرکاران با تعویض این دیافراگم مکش بنزین را به حالت اول بر می گردانند.
علت استارت نخوردن پراید صبا
این تیپ خاص سیم کشی متفاوتی دارد. خرابی سیستم ضد سرقت مهم ترین علت استارت نخوردن پراید صبا است. آنتن دور سوییچ گاهی کد چیپ داخل کلید را نمی خواند. روشن شدن چراغ چشمک زن قفل روی صفحه کیلومتر این ایراد را نشان می دهد. سیم کشی فرسوده زیر داشبورد نیز اتصالی ایجاد می کند. باطری سازان حرفه ای این بخش را با دقت بالا تست می کنند. مشکلات ایموبلایزر فقط با دستگاه دیاگ مخصوص برطرف می شوند و راننده نمی تواند این مشکل را شخصا حل کند.
همچنین شما عزیزان جهت مشاهده مقاله اولین اقدامات بعد از جوش اوردن ماشین را مطالعه کنید.
مشکلات جعبه فیوز و سیم کشی داخل موتور
طراحان جعبه فیوز را زیر داشبورد سمت راننده قرار داده اند. لرزش ماشین سوکت های پشت این جعبه را شل می کند و برق پمپ بنزین قطع می شود. حرارت بالا پایه های فیوز سیستم مدیریت موتور را ذوب می کند. دسته سیم پوسیده داخل محفظه موتور فیوز ها را پشت سر هم می سوزاند. تکنسین های برق خودرو برای پیدا کردن محل اتصالی مولتی متر حرفه ای به کار می برند. تیم امدادی یدک کش اسلامشهر تمام مسیر سیم کشی را برای رفع قطعی چک می کنند تا از آتش سوزی جلوگیری کنند.
خرابی قطعات داخلی موتور استارت
استارت چرخ دنده فلایویل را به حرکت در می آورد. تمام شدن زغال های داخلی مدار الکتریکی استارت را باز می گذارد. در این حالت ماشین هیچ عکس العملی به چرخاندن سوییچ نشان نمی دهد. راننده با ضربه زدن ملایم به بدنه فلزی استارت زغال ها را موقتا آزاد می کند. مکانیک ها برای رفع دائمی این نقص زغال های جدید نصب می کنند. روتور موتور استارت نیز در اثر کارکرد زیاد می سوزد و تعمیرکار باید کل قطعه آرمیچر را عوض کند.
گیر کردن اتوماتیک و فرسودگی بوش ها
اتوماتیک استارت دنده را با فلایویل درگیر می کند. خرابی پلاتین های داخلی اتوماتیک را وادار می کند تا درجا کار کند. راننده در این وضعیت فقط صدای زوزه استارت را می شنود اما موتور نمی چرخد. بوش های دو سر استارت بر اثر مرور زمان گشاد می شوند. این گشادی آرمیچر را به بالشتک ها می چسباند. این اصطکاک چرخش استارت را بسیار کند می کند. مکانیک ها قطعات داخلی را روان کاری می کنند تا طول عمر آنها افزایش یابد.
تاثیر سنسور ها در فرایند روشن شدن موتور
سیستم احتراق ترکیب دقیقی از هوا و سوخت را نیاز دارد. فیلتر هوای کثیف مسیر ورود اکسیژن را مسدود می کند. مپ سنسور میزان هوای ورودی را به کامپیوتر گزارش می دهد. بخارات روغن دهانه این سنسور را کثیف می کنند و سنسور اطلاعات اشتباهی به کامپیوتر می فرستد. این اختلال انژکتور ها را وادار می کند تا مقدار نامناسبی بنزین تزریق کنند. سنسور اکسیژن خراب نیز مصرف سوخت را بالا می برد و استارت اولیه ماشین را مختل می کند. صاحبان خودرو مسیر ورودی هوا را با اسپری های مخصوص تمیز می کنند تا موتور عملکرد روان تری داشته باشد.
بررسی سیستم سوخت رسانی و باک بنزین
مسیر انتقال بنزین از باک تا موتور قطعات متعددی را شامل می شود. صافی بنزین کثیف فشار سوخت را کاهش می دهد. رسوبات کف باک لوله های انتقال بنزین را مسدود می کنند. این گرفتگی ها فشار شدیدی به موتور پمپ بنزین وارد می کنند. بنزین های بی کیفیت فیلتر ها را خیلی سریع از بین می برند. تعویض منظم صافی بنزین جریان سوخت را در لوله ها بهبود می بخشد. راننده باید هنگام باز کردن سوییچ صدای کارکرد پمپ را بشنود. اگر راننده این صدا را نشنود باید فورا فیوز مربوطه را چک کند. رانندگی با باک خالی اصلی ترین دلیل سوختن پمپ بنزین محسوب می شود.
نقش روغن موتور در قدرت چرخاندن میل لنگ
کیفیت روغن موتور تاثیر مستقیمی بر عملکرد میل لنگ در زمان استارت زدن دارد. روغن های بی کیفیت اصطکاک شدیدی بین قطعات متحرک ایجاد می کنند. در فصل زمستان روغن های غلیظ تر مقاومت بالایی در برابر چرخش موتور نشان می دهند. این مقاومت بالا فشار مضاعفی به باتری و استارت وارد می کند. انتخاب روغن موتور با شاخص گرانروی مناسب سرعت روشن شدن ماشین را بالا می برد. تعویض به موقع روغن از رسوب گرفتگی مجاری داخلی موتور جلوگیری می کند. استفاده از فیلتر روغن اصلی روان کاری قطعات را تضمین می کند.
مشکلات مربوط به تسمه تایم
تسمه تایم هماهنگی بین میل لنگ و میل سوپاپ را حفظ می کند. پاره شدن این تسمه چرخه احتراق را به طور کامل قطع می کند. خرابی بلبرینگ تایم باعث رد کردن دندانه های تسمه می شود. این اتفاق سوپاپ ها را در زمان نامناسب باز و بسته می کند. موتور در این حالت استارت می خورد اما هیچ احتراقی صورت نمی گیرد. مکانیک ها سلامت تسمه تایم را هر شصت هزار کیلومتر بررسی می کنند. بی توجهی به تعویض این قطعه هزینه های سنگینی برای تراشکاری سرسیلندر ایجاد می کند.
خدمات شبانه روزی یدک کش اسلامشهر
تلاش مداوم برای روشن کردن خودرویی که نقص فنی دارد قطعات سالم را خراب می کند. استارت زدن های طولانی مدت توان باتری را کاملا تخلیه می کند. داغ شدن بیش از حد سیم پیچ ها موتور استارت را می سوزاند. استشمام بوی تند بنزین خام در اطراف ماشین یک زنگ خطر بسیار جدی محسوب می شود. راننده با شنیدن صداهای غیر عادی از داخل موتور باید فورا تلاش برای روشن کردن ماشین را متوقف کند. تیم امداد خودرو و یدک کش اسلامشهر با تجهیزات کامل عیب یابی به سرعت در محل حاضر می شوند. انتقال ایمن خودرو به تعمیرگاه جلوبندی ماشین را از آسیب های جدی حفظ می کند. بکسل کردن غیر اصولی شاسی ماشین را می کشد. رانندگان آگاه برای جابجایی خودروی خاموش از ماشین های چرخگیر استاندارد استفاده می کنند.
سوالات متداول درباره روشن نشدن ماشین
صدای تق تق پی در پی هنگام باز کردن سوییچ نشانه چیست؟
این صدا افت شدید ولتاژ باتری یا خرابی اتوماتیک استارت را نشان می دهد. باتری ضعیف توانایی درگیر کردن کامل مگنت دستگاه را ندارد و سیستم مدام قطع و وصل می کند.
چرا موتور ماشین به راحتی می چرخد اما روشن نمی شود؟
خرابی پمپ بنزین مسیر سوخت را قطع می کند. خرابی سنسور دور موتور نیز مانع ایجاد جرقه در شمع ها می شود. در نتیجه سیلندر احتراقی تولید نمی کند و موتور خاموش می ماند.
پاره شدن تسمه تایم چه تاثیری بر عملکرد موتور دارد؟
بریدن این تسمه زمان بندی دقیق حرکت سوپاپ ها را از بین می برد. موتور در این وضعیت به هیچ وجه روشن نمی شود. استارت زدن مداوم در این شرایط سوپاپ ها را کج می کند.
دلیل استارت نخوردن ماشین در روزهای سرد زمستانی چیست؟
سرمای شدید هوا توان خروجی باتری را کاهش می دهد و روغن موتور را سفت می کند. خرابی سنسور دمای آب نیز سیستم ساسات اتوماتیک را از کار می اندازد. کامپیوتر ماشین در این حالت بنزین کافی به موتور تزریق نمی کند.
چرا ماشین پس از گرم شدن به سختی روشن می شود؟
افزایش حرارت موتور مقاومت داخلی کویل یا سنسور میل لنگ را بالا می برد و عملکرد آنها را مختل می کند. وقتی موتور سرد می شود این قطعات الکترونیکی دوباره شروع به کار می کنند و ماشین بدون مشکل روشن می شود.
پیام بگذارید